DIYの話。

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96投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 20/08/29(土) 18時15分46秒: いつまで名前を入れない気ですか

95投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 20/08/29(土) 18時14分56秒: 余りに車内が熱いしホンダeのスマホで車外から冷暖房操作が行えると見て
あと付けのエンジンスターターを調べたのですがさすがにやってる人が少ないせいか動画が少ない。
やる確率20パーくらいやるとしても涼しくなってから。
しかし純正だと本体価格6万でお店で最終的な設定が必要なんで工賃が必要。
10万くらい行くかもね。

94投稿者：DTI利用者 20/06/29(月) 23時21分10秒: 車検満了が10月なのですがユーザー車検できないもんかなあと思いつつも
さすがにこれを省くとプロに見てもらう機会がないのでどうしたもんかなと。
ちなみに見積もりでは2万円くらい浮くけどさすがになぁ。

93投稿者：DTI利用者 20/06/29(月) 23時10分53秒: かバーなしで走ったのですがフロントのチェーン落ちなし
たすき掛けで走るとさすがにシャラシャラ音がするもののまあ予想通り。
リアはさすがに調整してないのでちゃんと動きませんね。
まあちゃんとローとハイは動くので問題ないです。

92投稿者：DTI利用者 20/06/29(月) 23時06分26秒: チェーン落ち防止のプラスティックのカバーが試運転中に脱落
そもそもにねじ山が壊れてて4本固定だったのが1.5本固定
無くてもいいものですがチェーンと絡まるので外そうとするも
一本だけ繋がってるので無理矢理壊して外しましたが
マルチツールとかいるなあ。30分程度のポタリングだったので要らんと思ったんですけど。

91投稿者：DTI利用者 20/06/28(日) 21時14分34秒: 明日ちょっとこれを食べに行くための試運転と
https://www.yoshinoya.com/campaign/chotokumori202006/
リアディレイラーがちゃんとシフトアップダウンしないので調整と。

しかし不思議なのは>>88のHIGHの調整ボルト。
当たってないのになんに役割があるんだろうと。
いかないだろうけどまた機会があればあさひで聞いてこよ。

90投稿者：DTI利用者 20/06/28(日) 21時00分27秒: >>87のケーブルアジャスターが見つかった。
シフトレバーとケーブルの付け根にあった。
しかもフロントではなくリアのケーブルしか見てなかった。
そらリアケーブルにアジャスターなんかないわ。。。

ちゃんと調整できて>>77から患ってたカラカラ音なくなりました。

89投稿者：DTI利用者 20/06/26(金) 23時17分43秒: ケーブルの大元の張りが原因かもしれんから
一度外して張り直ししたいのですが
位置調整ボルトも回しまくってる上に
さらにケーブルも外すとわけわからんくなるので
ついでにリアディレイラーの調整も頼んで来ようと思う。1500円ですが。
ついでに話も聞いてこよう。
そもそも弄る前の時点でチェーンのサイドが当たりこすれた跡があること
どちらかの調整ボルトが最初から異常に飛び出ていたことから
当たらずの位置調整って無理ってことなんかな

88投稿者：DTI利用者 20/06/26(金) 23時09分38秒: ディレイラーの裏側を覗いてみたのですが
HIGHのボルトを回したらその先が金属部品を押し込み
ディレイラーが動いて位置調整できる仕組みなんですけど
そもそもそのボルトの先が金属部分に当たっていない。
そこそこワイヤーに張りはあるんだけどもっと張らないと無理って事なんか。

87投稿者：DTI利用者 20/06/26(金) 23時01分26秒: フロントディレイラーの調整がもう無理
>>79のままですね。
LOWとHIGHのボルトを回して位置調整するのですが
HIGHの時に回しても動かないので位置調整できない。
動かない場合はアジャスターでケーブルの張りを調整とありますが
そもそもアジャスターがないので
最初に大まかにケーブルを取り付ける時点でベストな張りを見つけないと無理ってこと。

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