- 1投稿者：本田宗一郎 投稿日：2022年05月25日(水) 07時59分22秒
- 教て
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2022年05月25日(水) 08時31分01秒
- 剛性が違う
高速安定性が違う
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2022年05月25日(水) 09時26分01秒
■ お前らが韓国車を嫌がる理由 ◇□▲▼
1投稿者：本田宗一郎 投稿日：2022年05月25日(水) 07時59分22秒
教て
- 4投稿者：徳大寺 投稿日：2022年05月25日(水) 10時06分07秒
- アウトバーン走行を前提としたドイツ車を信頼するのは当たり前
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2022年05月25日(水) 10時16分10秒
- トラバント。これもドイツ車やが。
「ボール紙のボディの車」と言われることがあるが、これは東ドイツ末期に製造品質が下がって表面の質感がボール紙のように見えたことから西側が仕上げ品質の低さを揶揄した表現であり、実際は長いモデルライフを通じボディの基本材料は綿の繊維を使った繊維強化プラスチック (FRP) である。ただし、末期はレーガン政権下のドル・ルーブルの為替レート操作による共産圏の財政悪化のため、製造コスト低減を図って実際に紙パルプと羊毛で代用していた。
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2022年05月25日(水) 10時20分08秒
- 昔、GOLF乗ってたけど190km/h 出しても余裕の運転ができた
- 7投稿者：ruvy 投稿日：2022年05月25日(水) 20時31分34秒
- 椅子の座り心地が違う。
乗り心地ではなくて座り心地。
車が走り出す前、車に乗った瞬間にわかる。
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2022年05月25日(水) 21時09分37秒
- 同価格帯で比較しないと意味ないんじゃないの