- 1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 22時38分30秒
- ペダルを踏んだ時にシリコンを変形させてパワーを蓄えて
クランクが下死点に到達した時にそのパワーを解放するから効率が良いみたいなこと書いてあるけど
ほんとうけ？
シリコンが変形するときに本来ホイールに使われるべきパワーがそっちに回るんだから
最高でもプラマイゼロじゃね？
さらにいうとシリコン変形時に何らかの力学的ロスが出るだろうから
ふつうにクランクを一回転するよりもその分効率が悪い気がするんだが
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 22時59分16秒
- プラマイゼロでも給料日にちょっと貯金して次の給料日の3日ぐらい前の金欠時に下ろして使う
みたいな感じなら意味があるような気も
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時04分52秒
- カタカナ大杉
- 4投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時08分08秒
- つまりアレだ
ドクター中松のアレみたいなことだ
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時16分42秒
- 下死点付近だけペダルが軽くなるんでしょ
連続的に変速し続ける様な状態だと思う
パワーロスはゼロではないけど人間の脚の構造上感覚的には楽になるんじゃないかな
まあビンディングペダルを使うスポーツ車には恩恵少な目だと思うけど
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時38分21秒
- 加速する体感がフラットに感じるんじゃないかな
NSR500がエンジンをいろんな仕様にしてたっけ
等間隔爆発のトルク変動がフラットなスクリーマーエンジン
不等間隔爆発もしくは位相同爆でトルク変動が大きなビッグバンエンジン
クランク一回転あたりのトルク変動が大きい方がパワースライドを
コントロールしやすいとかエンジン特性自体はピーキーになるとか
当時のバイクレース雑誌には書いてあったけどね
結局は「乗り手が気持ち良く、走りやすく感じるか」
だと思うのよね
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時46分04秒
- 30年以上前かな、いやもっと前か
フロントスプロケットが楕円形になった自転車があったよ
下死点付近のペダリングが軽くなるようにって
多段変速機やスーパーカーライトの自転車ブームの後の
過渡期だったんだろうな
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時47分31秒
- このスレ加齢臭がこもってきた
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2019年02月09日(土) 23時57分18秒
- スポークに鉄球を取り付ければ速度が何倍にもなるとかいうグッズ
今はジャンプに広告出してないらしいね
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月10日(日) 03時20分03秒
- 昔の猪木なら騙されるはず
- 11投稿者：DTI利用者 投稿日：2019年02月10日(日) 06時00分47秒
- 既出です。
425投稿者：DTI利用者 投稿日：2018年10月27日(土) 17時47分23秒
坂道もスイスイ 電動じゃないアシスト自転車とは？
https://www.youtube.com/watch?v=_5gZIKPYFtk
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913
これってどうなんですかね。シリコンの劣化がどれくらいかに疑問。
- 12投稿者：focusの人 投稿日：2019年02月10日(日) 08時51分06秒
- >>7
https://kurashi-no.jp/I0018907
今もあるですよ
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2019年02月10日(日) 13時39分52秒
- >>9
それ「ハイピッチ」って商品ですね
いまはこれに変わってる（再販？）
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC-%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%90%E3%82%A4-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-%E9%81%A0%E5%BF%83%E5%8A%9B-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97/dp/B0722SJB4Z
- 14投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2019年02月10日(日) 18時49分01秒
- 沢山ギアがある自転車で低速ギアで漕ぐのと同じぐらいらしい。
- 15投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2019年02月12日(火) 00時23分23秒
- 電気を使わないアシスト自転車【坂道実走編】ＦＲＥＥ☆ＰＯＷＥＲ
https://www.youtube.com/watch?v=MnPVE4KqJsw
明らかに電動アシ車とは別物やね
まあ電気で力を盛る電動とは違ってトルクのムラを均すような仕組みだから
上り坂が平地と同じ感覚になるなんて筈もなくやはりキツい物はキツいと