- 1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2018年10月27日(土) 08時54分48秒
- 駅も線路も二階建てにして路線数を倍にすれば良い
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Keikyu_Kamata_station_east_20130323.jpg/800px-Keikyu_Kamata_station_east_20130323.jpg
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2018年10月27日(土) 09時14分02秒
- なんで？
- 3投稿者：沢田まこと 投稿日：2018年10月28日(日) 12時28分04秒 ID：bXjipVbZ [小吉]失物：下の方から出る
- 京急蒲田って、めったに使わない人にとってはどうすりゃいいのかすげえわかりにくいぞ。
空港に行くのに次はどこのホームに行けばいいのかとか。
- 4投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2018年10月28日(日) 12時38分29秒
- これから人口減るし、もういいんじゃないの。
渋谷新宿間混んでるけど、副都心線はそんなに混んでないし、インフラより情報伝達に課題があると思う。
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2018年10月28日(日) 20時23分19秒
- 蒲田のは踏切除却が主目的だったので、山手線はほぼ踏切がないから立体化の必要性が極めて低い(´・ω・`)