首都圏のダイヤ乱れが年々酷くなってる
1投稿者:爺さん  投稿日:2018年10月02日(火) 00時37分46秒
スパコンでダイヤを管理してるらしいけど
鉄道マンが模造紙とエンピツと定規でダイヤ変更してた頃の方がマシだった
2投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2018年10月02日(火) 00時44分05秒
ダイヤの問題っちゅうか
首都圏が過密になりすぎてるんだろうと思う
3投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2018年10月02日(火) 20時57分37秒
有楽町線は時刻表の時刻になった瞬間にドアを閉めて出発してしまいます。
4投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2018年10月02日(火) 21時00分42秒
半蔵門線は、エスカレーターが混んでいて、ホームが空いているので、遅延なく運行しています。
5投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2018年10月02日(火) 21時03分08秒
福知山線の事故以来秒単位でダイヤを守って事故るのはアホという共通認識が広まったんだと思うけど
6投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2018年10月02日(火) 21時33分09秒
そんなの広まってないと思うし、秒単位でダイヤを守ろうとしたから事故ったわけでもない
7投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2018年10月02日(火) 22時02分45秒
また他人に絡みたいだけのお前か
秒単位でダイヤを守らないとペナルティがあったために起こった事故だしそれを批判する言説も当時は広く共有されたんだよ
お前は生まれてなかったのかも知れんがな
8投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2018年10月02日(火) 22時08分20秒
日勤教育とか流行ってたよね。
輸送量が過密で、実際に秒単位で運行しないと間に合わないという面もあったし
それを利用して運転手にプレッシャーをかけて運転手を体育会的シバキ
上げようとするブラックな企業文化があったんだと記憶しちょるね。
投稿者 メール ファイル
(゚Д゚) <