- 1投稿者：ろけにゅー 投稿日：2013年02月01日(金) 18時55分55秒
- 米ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ大学ﾊﾞｰｸﾚｰ校が行った研究によると､肥満のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは健康的なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよりも衝突事故における死亡ﾘｽｸが高いことが判明した｡BMI指数が40を越える極度の肥満ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは､健康的なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよりも死亡するﾘｽｸがなんと80ﾊﾟｰｾﾝﾄも高いそうだ｡
研究ﾁｰﾑは今回の研究を実施するにあたって､6806名のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと3403件の衝突事故の情報を集め､分析した｡調査対象者のうち18ﾊﾟｰｾﾝﾄが肥満､33ﾊﾟｰｾﾝﾄが過体重､46ﾊﾟｰｾﾝﾄが健康的な体重だった｡
｢肥満｣と分類されたのはBMI指数が30以上の人だ｡体重を身長の二乗で割った数値であるBMI指数は肥満度を測る上で基準となることが多い｡この指数が35以上であると｢かなりの肥満｣､45以上は｢超肥満｣とみなされれる｡
今回の分析の結果､BMI指数が40以上という極度な肥満のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは､健康的なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよりも事故で死亡する確率が80ﾊﾟｰｾﾝﾄも高いという結果に｡BMI指数が低くなるほど､死亡ﾘｽｸも低くなるという結果になったが､それでもBMI指数が35以上40未満のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは51ﾊﾟｰｾﾝﾄ､30以上35未満のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは21ﾊﾟｰｾﾝﾄ､死亡ﾘｽｸが高いという結果になった｡
この大きな差は一体どこから生じるのか？ 肥満のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの死亡ﾘｽｸが高くなる理由については｢柔らかい体内組織のせいで､骨盤周りのｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの締まりがにぶくなるため､前方に身体が投げ出されてしまう｣と研究者は説明している｡
通常､車のﾃﾞｻﾞｲﾝは平均的な体格のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにﾌｨｯﾄするように設計されているが､肥満ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの死亡ﾘｽｸが高いという今回の研究結果は､自動車の設計にも将来影響を与えることになるかもしれない｡
だが､肥満のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに設計を合わせたら､今度は痩せているﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに対するﾃﾞﾒﾘｯﾄが増えかねないというｼﾞﾚﾝﾏも生じる｡むしろ今回の研究結果によって肥満の恐ろしさに対する認識が高まることを期待したいところだ｡
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2013年02月01日(金) 18時58分02秒
- いつだったかな
デブニーが「白山スーパー林道で波平さんの車に追い付く事ができなかった、石川県人のドラテクすごい」って言ってたな
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2013年02月01日(金) 18時58分49秒
- 二人とも走り屋か
- 4投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2013年02月01日(金) 19時33分09秒
- 車を使ったストーカーか
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2013年02月02日(土) 14時41分35秒
- 窓が曇るから視界が悪い
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2013年02月02日(土) 15時22分34秒
- 右のコーナリングは異常に安定しているが左は弱いデブニー