- 1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2011年08月22日(月) 20時59分28秒
- 12万km走ってもほとんど直すところ無しだぞ
因みにトヨタは10万km、三菱は8万kmでゴミになった
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2011年08月22日(月) 21時09分52秒
- 三菱は壊れる代わりにメンテしやすいよ。ダメなのはホンダとスバル。
- 3投稿者：こうは 投稿日：2011年08月22日(月) 21時10分55秒
- そんな代わりいらんがな
- 4投稿者：(o!o) 投稿日：2011年08月22日(月) 22時52分01秒
- トヨタのディーラーで整備士やってた奴曰く
ホンダの車の整備のし辛さには腹が立つ
- 5投稿者：小房の粂八 投稿日：2011年08月23日(火) 11時29分19秒
- 中古車屋さんで働いていた人に聞いたら、やっぱり技術の日産っていうだけあって、日産の車がイチバンしっかりしてるって言ってたよ
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 15時18分58秒
- 壊れたら直せばいい。だからメンテのしやすさは大切。
日産の弱点は電気系と排気まわりだな。不具合でるのはこのあたり。
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 17時56分19秒
- 日産がよい・・という話は珍しいんでね？
昔のイメージしかないけど、ボディ弱い（特にドア部内に水がたまりやすい）し、日産が特出してるのは労働組合が強かった・・って程度で、
トヨタのコピーばっかりで没個性＋独自性があまりないイメージなんだが
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 18時12分56秒
- 昔の日産車は冷却系が弱く、クーラントなのに錆がまわりウォーターポンプがよく壊れた
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 19時28分00秒
- 知り合いのカロⅡはオイル交換せずにランプがついたら注ぎ足し注ぎ足しで
5年くらい乗ってた
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 21時10分55秒
- 今時チョークがあるとか。
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 21時24分28秒
- はええのかとばかり思ってたスレ
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2011年08月23日(火) 21時30分13秒
- キューブはええな
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2011年08月24日(水) 14時30分17秒
- ダットサンは○だったが、日産はＮＧ
- 14投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2015年06月03日(水) 22時33分09秒
- 日産にくすぶるルノーへの不満、ゴーン氏の采配に重圧
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0OJ13Y20150603