カロビーここが変だよ朝鮮人4 　投稿
カロビーここが変だよ朝鮮人4
1ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/06/23(日) 19時33分35秒
前スレ
http://amezor-x.net/cgi-bin/sma.cgi/kalobby/130202230845
144ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/12(金) 16:04:46
韓国司法、反日世論に配慮…日本企業に懸念の声

第２次世界大戦中に朝鮮半島から徴用された韓国人の元労働者に対する賠償を日本企業に命じた１０日の
ソウル高裁判決は、日韓関係が好転しない中、反日世論に「配慮」した判決といえる。

日本側が問題視するのは、１９６５年の日韓請求権協定で、「完全かつ最終的に解決された」としている
強制徴用の元労働者に対する賠償請求権を認定したことだ。同高裁は、被告とされた新日鉄住金に、１人あたり
１億ウォン（約８８０万円）の賠償を命じた。日韓外交筋は「戦時中のことを、戦後にできた（韓国）憲法の精神に
反するとして裁く理解しがたい判決」と話す。

仮執行や判決の確定で、日本企業の財産が差し押さえられる事態になれば、日韓関係への打撃は計り知れず、
すでに韓国に進出している日本企業のなかには、事業展開への支障を意味する「コリア・リスク」を懸念する声も
出始めている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130712-OYT1T00235.htm
コリアリスクですって
145ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 18:08:54
自滅したいとしか思えない不思議の国
146ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 18:18:02
日本でまともに生きるより朝鮮で狂ったほうがマシかもしれんよ
147ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/12(金) 18:50:57
上韓国の瀬戸際外交、下朝鮮の瀬戸際内政
148ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 20:13:13
速度維持装置「異常なし」　アシアナ機事故で米当局見解

米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空機事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日、
フライトレコーダー（飛行記録装置）の解析結果から、速度維持装置「オートスロットル」に異常はなかったとの見解を示した。

　同機は、滑走路進入の際に失速したため着陸に失敗。操縦士による操作ミスの可能性も高まってはいるが、
ハースマン委員長は「（今は）さまざまな情報を集めている段階だ」と述べ、事故原因への言及は避けた。

　一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000127-san-n_ame
149ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 20:17:40
アシアナ航空事故、韓国側が問題提起するも米当局が次々否定＝韓国

米国のサンフランシスコ国際空港で7日（日本時間）に発生したアシアナ旅客機の衝突事故を
調査している米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は12日、韓国側が指摘していたオートスロットル
（スピード維持装置）や、管制官の対応に問題がなかったことなどを明らかにした。複数の
韓国メディアが報じた。
ＮＴＳＢのハースマン委員長は12日の事故調査のブリーフィングで、「オートスロットルを含む
自動飛行モードに異常がなかったことを確認した。これはわれわれ （ＮＴＳＢ）の考えではなく
ブラックボックス（ＦＤＲ）の分析結果に基づいて確認された事実」と述べた。
オートスロットルの問題については、アシアナ航空の機長が「事故発生前に、事故機のオート
スロットルが速度を維持していなかった」と指摘していた。
またハースマン委員長は「当時パイロットは、自動着陸モードではなく手動で着陸しようとした。
サンフランシスコ空港に着陸する多くの航空機が手動で着陸する」と説明した。さらに「事故が
発生した日には、グライドスロープ（自動着陸誘導装置）がオフになっていたが10マイル（16キロ
メートル）まで視界が確保される澄み切った天気であり、手動着陸に問題になるような状況では
なかった」と話した。
一方、チェ・ジョンホ国土交通省航空政策室長は、今回の事故前のパイロットと管制官の間の
交信内容を分析した結果、着陸アプローチ時に管制官からの警告がなかったと11日、明らかにした。
これに対して、ハースマン委員長は12日の記者会見で、「管制官の調整には問題がなかった。
衝突90秒前に管制官と機長の交信があったが、衝突直後、救急車を要請したのは、機長ではなく
管制官であった」として、管制塔は事故の状況を正確に認識しており、これに迅速に対応した
という点を強調した。
さらに別の問題として、アシアナ航空のパイロットは「着陸直前に光のために、しばらく目の前が
見えなかった」と証言したという。これに対して、ハースマン委員長は11日、「これが何の光だったかに
ついて、調査している」と述べた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0712&f=national_0712_017.shtml
150ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/12(金) 20:46:36
きっと日帝残滓の光に違いなくてと思いますが
151ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 21:35:03
徹底して他人のせいかよ
152ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 22:03:03
眩しくて墜落するなら朝鮮人は昼間飛行機飛ばすなよ。
153ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/12(金) 22:37:16
旭日旗の正義の光だな。
スレ一覧 　　レス全部 　　前の10個 　　次の10個
投稿者

メール