カロビーここが変だよ朝鮮人4 投稿
カロビーここが変だよ朝鮮人4 - 1ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/06/23(日) 19時33分35秒
- 前スレ
http://amezor-x.net/cgi-bin/sma.cgi/kalobby/130202230845
- 139ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/11(木) 11:14:25
- 日韓基本条約を無視して新日鉄住金に賠償命令〜韓国高裁
韓国人男性が新日鉄住金を相手取り損害賠償を求めていた裁判で、韓国のソウル高裁は１０日、１人あたり約８８０万円の
支払いを命じる判決を新日鉄住金に言い渡した。判決後、原告の男性は「勝訴できるとは夢にも思わなかった」と語った。
菅官房長官は「（韓国への戦後賠償は１９６５年の日韓請求権・）経済協力協定により、完全に、そして最終的に解決済みというのが、
我が国の従来の立場です。我が国の立場に相いれない判決であれば、容認できない」と述べた。
http://news24.jp/articles/2013/07/11/10232051.html
- 140ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/11(木) 11:21:49
- カントリーリスク(笑)
- 141ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/11(木) 12:14:39
- アシアナ航空が“勝手”に声明発表、米運輸安全委員会が不快感―中国メディア
米ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、米サンフランシスコ国際空港で６日に
起きたアシアナ航空機事故をめぐり、米国の運輸安全委員会は「アシアナ航空が警告を顧みず、
.勝手に次々と声明を発表している」として怒りを表している様子だ。中国新聞網が１０日、伝えた。
関係者によると、米運輸安全委員会は８日、事故機の操縦士ら４人から事情を聴きとった。
同委員会のハースマン委員長は米ＣＮＮの取材に対して、「聴き取りは順調に進んでいる」と
述べたものの、詳しい説明は避けた。
関係者は、同委が「アシアナ航空が独自に次々と声明を発表するため、調査が複雑になってしまう」と
怒っていると指摘。同委がアシアナ航空とその経営幹部に対してこうした声明の発表をしないよう求めたと話した。
アシアナ航空では「調査結果に影響するような声明を発表しないよう求められたが、これまでの
声明についてはなにも言われていない」と説明している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000005-xinhua-cn
- 142ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/11(木) 12:21:11
- アシアナ機事故：操縦士が速度維持装置を切った可能性も
米国サンフランシスコ空港で韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗し死傷者が発生した
事故について、事故が発生する82秒前に操縦士が高度1600フィート（約488メートル）で
自動航法装置を切り、着陸のため手動モードに切り替える際、航空機の速度を自動で
調整するオートスロットルまで同時に切っていたことが新たに明らかになった。
事故原因について調査を行っている韓米合同調査団のある関係者は10日「機体に欠陥が
発生した可能性もあるが、フライトレコーダー（FDR＝ブラックボックス）を分析したところ、
そのような兆候は一切発見されなかった」とした上で「FDRには1600フィートで自動航法
装置が切られたとの記録があるが、その時点でオートスロットルなどの自動システムが
全て切られていた」と伝えた。
今回の着陸事故は事故発生直前の低高度と低速が主な原因だった。しかし高度が低く
なった場合でも、一定の速度を維持するオートスロットルが正常に作動していれば、
今回のような深刻な事故は防ぐことができた。そのため今回の事故原因解明の大きな
ポイントは、速度を自動で調整するオートスロットルが作動していたか切れていたかという
点に集約されてきた。操縦士たちは米国国家運輸安全委員会（NTSB）での聞き取り調査で
「（オートスロットルを切ったかどうかについては）覚えていない」と証言していることが分かった。
サンフランシスコ現地に派遣されている国土交通部（省に相当）の調査チームは、事故発生の
82秒前にオートスロットルが切られた状態だった点を根拠に、事故原因が「機体の欠陥」よりも
「操縦士のミス」によるものへと調査の重点がシフトしていることも伝えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr
オートスロットル効かなかった原因がシステムオフ・・・
- 143ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/11(木) 17:00:21
- 慰安婦像、米西海岸にも＝韓国系団体が設置へ−ロス近郊
【ロサンゼルス時事】米ロサンゼルス・タイムズ紙などが１０日報じたところによると、ロサンゼルス近郊のグレンデール市議会で９日、旧日本軍の従軍慰安婦を象徴する少女像設置の是非を検討する公聴会が開かれ、議員による投票の結果４対１の賛成多数で設置が決まった。３０日に公開されるという。同様の少女像はニュージャージー州などに設置されているが、米西海岸では初めて。
市議会は今年３月、中央公園内に像の設置場所を確保。韓国ソウルの日本大使館前に設置された像のレプリカとなるブロンズ像は、重さ約５００キロ。計３万ドル（約３００万円）の費用は韓国系団体が負担し、６月に韓国から送られていた。設置計画には、多くの日系米国人らが反対の声を上げていた。（2013/07/11-15:48）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013071100642
- 144ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/12(金) 16:04:46
- 韓国司法、反日世論に配慮…日本企業に懸念の声
第２次世界大戦中に朝鮮半島から徴用された韓国人の元労働者に対する賠償を日本企業に命じた１０日の
ソウル高裁判決は、日韓関係が好転しない中、反日世論に「配慮」した判決といえる。
日本側が問題視するのは、１９６５年の日韓請求権協定で、「完全かつ最終的に解決された」としている
強制徴用の元労働者に対する賠償請求権を認定したことだ。同高裁は、被告とされた新日鉄住金に、１人あたり
１億ウォン（約８８０万円）の賠償を命じた。日韓外交筋は「戦時中のことを、戦後にできた（韓国）憲法の精神に
反するとして裁く理解しがたい判決」と話す。
仮執行や判決の確定で、日本企業の財産が差し押さえられる事態になれば、日韓関係への打撃は計り知れず、
すでに韓国に進出している日本企業のなかには、事業展開への支障を意味する「コリア・リスク」を懸念する声も
出始めている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130712-OYT1T00235.htm
コリアリスクですって
- 145ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 18:08:54
- 自滅したいとしか思えない不思議の国
- 146ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 18:18:02
- 日本でまともに生きるより朝鮮で狂ったほうがマシかもしれんよ
- 147ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/12(金) 18:50:57
- 上韓国の瀬戸際外交、下朝鮮の瀬戸際内政
- 148ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/12(金) 20:13:13
- 速度維持装置「異常なし」 アシアナ機事故で米当局見解
米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空機事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日、
フライトレコーダー（飛行記録装置）の解析結果から、速度維持装置「オートスロットル」に異常はなかったとの見解を示した。
同機は、滑走路進入の際に失速したため着陸に失敗。操縦士による操作ミスの可能性も高まってはいるが、
ハースマン委員長は「（今は）さまざまな情報を集めている段階だ」と述べ、事故原因への言及は避けた。
一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000127-san-n_ame
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