カロビーここが変だよ朝鮮人4 投稿
カロビーここが変だよ朝鮮人4 - 1ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/06/23(日) 19時33分35秒
- 前スレ
http://amezor-x.net/cgi-bin/sma.cgi/kalobby/130202230845
- 108ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 2013/07/07(日) 19:19:21
- 韓国人として、また在日として、母国から逃げた以外のどういう誇りを植え付けられたのだろう？
- 109ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 2013/07/07(日) 20:05:55
- 日本の選挙権を欲しがる前に自国の選挙権をなんとかしろよ
- 110ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/08(月) 11:45:43
- 冷戦時代はアメリカにとって韓国には価値があっただろう。
しかし今はアメリカにとっても韓国には価値がないはずなのに
オバマはバカだから気付かない。
韓国の言う正しい歴史認識を認めるための必須条件が
アメリカ大統領が謝罪することだということにも気づかない。
先の大戦で韓国は日本ではなくＧＨＱによって第三国と認定された。
それを間違いだったと謝罪しなければならない。
韓国併合は当時の列強によって承認されたことなのだ。
韓国併合が侵略だというのなら承認した当時の列強は
侵略に加担したことを認めて謝罪しなければならない。
すなわちアメリカ大統領が謝罪することが必須条件なのだ。
慰安婦問題に深入りすれば朝鮮戦争時の慰安婦問題は無視できない。
強制したのは韓国軍でもアメリカ兵も利用している。
さらに韓国軍の統制権はアメリカ軍が持っていた。
アメリカの責任は回避できない。
歴史を直視すれば簡単にわかる事なのに国務省はわからない。
アメリカが韓国とどのような関係を気付こうと自由だが
アメリカは日本を巻き込もうとする、とっても迷惑だ。
韓国が日本だけでなくアメリカにとっても害しかないことをアメリカに理解させる。
それが日本にとって最も重要なことだ。
韓国を基準にすれば中国が加わることにより圧倒的に脅威は増すが
中国を基準にすれば韓国が加わったことなど気付かないレベルでしかない。
いつ裏切るかわからない味方より、いつ裏切るかわからない敵の方が対処が簡単だ。
アメリカが韓国の本質に気づけば、さらに対処が簡単になる。
- 111ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/08(月) 12:03:23
- 日韓関係「正常化」を朴政権に要請する韓国観光業界の“断末魔”…「韓流」終焉、日本人行かず業界は壊滅
日本人旅行者の減少が続く韓国で、観光業界が悲鳴を上げている。韓流ブームを追い風に、
昨年３月には単月の日本人観光客が３６万人と過去最高になったのもつかの間。島根県・竹島
をめぐる日韓関係の悪化を受けて、昨年９月以降、韓国を訪れる日本人旅行者は前年割れが
続いている。朴槿恵政権が反日色を強める中で、韓国業界は日韓関係の正常化を要請するなど、
“断末魔”の様相を呈している。（中略）
韓国観光公社の調査によると、日本からの観光客数は昨年９月以降、前年割れが続いている。
４月は前年同年比３２・２％減の約２０万人、５月も２９・６％減の約２２万人とピーク時に比べ
１０万人以上落ち込んだ。
影響は旅行会社だけではない。ロッテホテルは、日本人旅行者の減少などから２０１３年１〜
３月期決算が営業赤字に陥ったほか、新羅ホテルも大幅な営業減益となった。一部の中・小ホテル
では経営が困難となるケースもあるという。
■「韓流」の終焉
こうした状況は、日本からの海外旅行者がピークとなる夏休みの旅行シーズンを迎えても変わり
そうにない。
旅行大手ＪＴＢがまとめた夏休み期間中（７月１５日〜８月３１日）の海外旅行人員予想は、韓国
への旅行客が３４万３千人と前年同期比で２４・８％減となる見通しだ。関西空港発着のパックツアー
の予約状況も「前年同期比で予約は２〜３割減」（在阪旅行会社）というように、日本人の“韓国
離れ”には、いぜん歯止めがかからない状況にある。（中略）
ある旅行会社の幹部は「韓国への旅行者減は、『レジャーを楽しむ』という部分で消費者を刺激
する要素が後退したからだ」と分析した。「反日の国に行っても楽しくない」という当たり前の選択
を消費者が行った結果だけに、韓流ブームの終焉といっても過言ではない。
大韓航空の智昌薫社長は、「両国の観光業界が共同で対応すべき問題だ」と主張した。しかし、
まず対応すべきなのは、かの国の“反日体質”ではあるまいか。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130708/wec13070807000000-n1.htm
- 112ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/08(月) 16:10:41
- アシアナ航空機事故は人災だったようだ
http://www.gekiyaku.com/archives/30225153.html
- 113ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/09(火) 07:30:20
- 人気の海外旅行国ランキングで数年連続1位の韓国が7位に転落 日本人のシビアな答えがこれ
http://getnews.jp/archives/374455
韓流ゴリ押しの成果です
- 114ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/09(火) 19:09:45
- アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」
米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、米運輸安全委員会
（ＮＴＳＢ）は８日、同機が着陸失敗時に目標値を２５％下回る速度で飛行していたと明らかにした。
会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速１５８マイル
（約２５４キロ）を大きく下回る同１１９マイルだったと説明。また事故当時、機体後部が滑走路前の防波堤
に衝突し、機体の破片が海上に散乱したと述べた。
一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、「訓練は、世界の航空業界で
一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr
- 115ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/09(火) 19:32:01
- ニュースで見たが、フライトゲームの失敗例みたいな軌道を描いていたな
- 116ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2013/07/09(火) 19:43:10
- まあ機長に全部押し付ける会社なら何が起こっても仕方ないな
乗ったやつが悪いというか不運というか
- 117ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2013/07/09(火) 19:54:32
- 全責任転嫁を報道発表する社長ってのは聞いたことないわ
事故を起こしたコパイは飛行時間で機長を上回るベテランなんだろ？
ただし777の機種免許取得後43時間しか経験がない
そして777の教官は初めての機長
こんな組み合わせで運用した管理責任は無いのか？
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