カロビー自転車部その2

カロビー自転車部その2 　投稿

カロビー自転車部その2

1ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2011/01/22(土) 08:48:17: 補助輪付きも可

前スレ
http://amezor-x.net/cgi-bin/sma.cgi/kalobby/090516100246

678jamisの人 2014/01/01(水) 21時17分00秒: リアホイールの仮組からテンション上げつつ
センター出しをしてるんですが
中々思うように行かないもんですね。
何個かニップル舐めてしまって軽く自己嫌悪です。

680jamisの人 2014/01/01(水) 21時45分35秒: リムはTNIのCX28 ハブは5700の105 スポークはDT2.0です。
スポークは綾とったので揉みましたけど甘いのかもしれませんね。
そもそもいきなりヨンパチ組みは無謀という気も…

681ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱｹｵﾒｰ 2014/01/01(水) 21時57分04秒: リムが柔いと余計難しくなるんだよね
だから最近の手組は尚更プンプロが定番
あとアルミニップルでなくてもスレッドコンパウンドとか
銅グリス塗布しとくのが後々も楽だよ

682jamisの人 2014/01/04(土) 21時26分31秒: 何とかホイール組上がりました。
地道にテンション見ながら振れも見ながらやらなきゃダメですね。
ニップルにスレッドコンパウンド等ってのはかじり対策って理解で良いですか？
次は多分kinlinのXR19W辺りで組もうかと思います。

683ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 2014/01/04(土) 23時16分00秒: かじり対策ってよりもスポークの捻じれ対策だね。
スポークのネジって転造だからネジ山荒いでしょ？
スムースにストレス無く締めたり緩めたりできるから振れ取りしやすくなる。
均一にテンション掛けられて初期振れも出にくくなる。
塗布したからニップル緩みやすくなる事もあり得ないから大丈夫。

685jamisの人 2014/01/11(土) 19時38分12秒: ベアリングメーカーはNTNとEZO位しか知らないですが
セラミックってどんなもんなんですかね？
オイルレスでの運用にちょっと興味があります。

686ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 2014/01/11(土) 20時59分22秒: すまんがオイルレスなんて無意味だからよしなさい。
潤滑が難しくフリクションの許されない超高回転部分に使われるものだから。
自転車じゃハブ軸手で持って空回しで喜ぶ盆栽の人って見られるだけ。
700Cのタイヤ周長210cmとして計算すると、時速80km/hの時の回転数で約650rpm。
ハブ軸に掛かる荷重も、車体＋人＋各種装備で100kg程度の単純2軸分割でせいぜい50kg。
良いタイヤとチューブ選んだ方が余程差が出る。
ただし小径車ほど軸の回転数が高くなるので体感でわかりやすいとされるね。
仲間のBD-1の人は絶賛してた、お城モールトンの人はそうでもないと・・・
セラミックベアリングは7801SLとCROSS MAXに入れてるよ。
でもはっきり言ってプラシーボ効果のみ・・・
個人的にはMTBで使った方が効果を体感出来た気がする。
その体感の差は小径のカートリッジベアリングと、比較的大径のカップアンドコーンベアリングの差かもしれない。
ちなみにグリスはフィニッシュラインのテフロングリス使ってる。
まあ弄る所なくなってからベアリング交換でも遅くないかな？
鋼球とステン球で違うって人も居るし。

687jamisの人 2014/01/12(日) 08時29分23秒: なるほど。
同じ径のヅラのステン球辺りを入手しといて
ハブメンテ時にでも交換しようかと思います。
舟辺でステン球あったかなぁ…。