■ カロビーここが変だよ朝鮮人4
1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年06月23日(日) 19時33分35秒
前スレ
http://amezor-x.net/kalobby/130202230845.html
101投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 10時42分59秒
そもそも西側にある物を東海なんて呼ばねえだろ
102投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 10時51分36秒
窘めるべきは金文吉・韓日本文化研究所長さんだったのにな
103投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 11時11分14秒
東海は日本人も認めているよJR東海に言及、はよ。
104投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 11時28分57秒
東海大学の東海も太平洋のことだしな
105投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 11時57分31秒
ビック東海は？
106投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 15時10分58秒
【民団新聞】在日４世「強烈に韓国に憧れ韓国に渡ったが『軍隊行かないヤツ韓国人じゃない』と言われ帰る国ないこと痛感した」

◇母国での疎外感
韓国人として、また在日として、誇り高く育てられたと自負する私は、いつしか強烈に
韓国に憧れを抱いていた。
高校卒業後、すぐに韓国に渡ったが、1年で熱は冷めてしまい、「帰る国がない」ことを痛感した。
在日の認知度があまりに低いためか、いくら話しても「国籍は日本ですよね」とか
「軍隊行かないヤツは韓国人じゃない」とか言われ、
在日に選挙権がないことを知らない人もたくさんいた。

民団新聞　2012年4月25日
http://www.mindan.org/shinbun/news_view.php?page=5&category=8&newsid=15732
107投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 19時14分58秒
はよ帰って祖国の差別と戦えよチョン
108投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 19時19分21秒
韓国人として、また在日として、母国から逃げた以外のどういう誇りを植え付けられたのだろう？
109投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾀﾅﾊﾞﾀｰ 　投稿日：2013年07月07日(日) 20時05分55秒
日本の選挙権を欲しがる前に自国の選挙権をなんとかしろよ
110投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月08日(月) 11時45分43秒
冷戦時代はアメリカにとって韓国には価値があっただろう。
しかし今はアメリカにとっても韓国には価値がないはずなのに
オバマはバカだから気付かない。
韓国の言う正しい歴史認識を認めるための必須条件が
アメリカ大統領が謝罪することだということにも気づかない。

先の大戦で韓国は日本ではなくＧＨＱによって第三国と認定された。
それを間違いだったと謝罪しなければならない。
韓国併合は当時の列強によって承認されたことなのだ。
韓国併合が侵略だというのなら承認した当時の列強は
侵略に加担したことを認めて謝罪しなければならない。
すなわちアメリカ大統領が謝罪することが必須条件なのだ。

慰安婦問題に深入りすれば朝鮮戦争時の慰安婦問題は無視できない。
強制したのは韓国軍でもアメリカ兵も利用している。
さらに韓国軍の統制権はアメリカ軍が持っていた。
アメリカの責任は回避できない。

歴史を直視すれば簡単にわかる事なのに国務省はわからない。
アメリカが韓国とどのような関係を気付こうと自由だが
アメリカは日本を巻き込もうとする、とっても迷惑だ。
韓国が日本だけでなくアメリカにとっても害しかないことをアメリカに理解させる。
それが日本にとって最も重要なことだ。

韓国を基準にすれば中国が加わることにより圧倒的に脅威は増すが
中国を基準にすれば韓国が加わったことなど気付かないレベルでしかない。
いつ裏切るかわからない味方より、いつ裏切るかわからない敵の方が対処が簡単だ。
アメリカが韓国の本質に気づけば、さらに対処が簡単になる。
111投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月08日(月) 12時03分23秒
日韓関係「正常化」を朴政権に要請する韓国観光業界の“断末魔”…「韓流」終焉、日本人行かず業界は壊滅

　日本人旅行者の減少が続く韓国で、観光業界が悲鳴を上げている。韓流ブームを追い風に、
昨年３月には単月の日本人観光客が３６万人と過去最高になったのもつかの間。島根県・竹島
をめぐる日韓関係の悪化を受けて、昨年９月以降、韓国を訪れる日本人旅行者は前年割れが
続いている。朴槿恵政権が反日色を強める中で、韓国業界は日韓関係の正常化を要請するなど、
“断末魔”の様相を呈している。（中略）

　韓国観光公社の調査によると、日本からの観光客数は昨年９月以降、前年割れが続いている。
４月は前年同年比３２・２％減の約２０万人、５月も２９・６％減の約２２万人とピーク時に比べ
１０万人以上落ち込んだ。
　影響は旅行会社だけではない。ロッテホテルは、日本人旅行者の減少などから２０１３年１〜
３月期決算が営業赤字に陥ったほか、新羅ホテルも大幅な営業減益となった。一部の中・小ホテル
では経営が困難となるケースもあるという。

■「韓流」の終焉
　こうした状況は、日本からの海外旅行者がピークとなる夏休みの旅行シーズンを迎えても変わり
そうにない。
　旅行大手ＪＴＢがまとめた夏休み期間中（７月１５日〜８月３１日）の海外旅行人員予想は、韓国
への旅行客が３４万３千人と前年同期比で２４・８％減となる見通しだ。関西空港発着のパックツアー
の予約状況も「前年同期比で予約は２〜３割減」（在阪旅行会社）というように、日本人の“韓国
離れ”には、いぜん歯止めがかからない状況にある。（中略）

　ある旅行会社の幹部は「韓国への旅行者減は、『レジャーを楽しむ』という部分で消費者を刺激
する要素が後退したからだ」と分析した。「反日の国に行っても楽しくない」という当たり前の選択
を消費者が行った結果だけに、韓流ブームの終焉といっても過言ではない。
　大韓航空の智昌薫社長は、「両国の観光業界が共同で対応すべき問題だ」と主張した。しかし、
まず対応すべきなのは、かの国の“反日体質”ではあるまいか。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130708/wec13070807000000-n1.htm
112投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月08日(月) 16時10分41秒
アシアナ航空機事故は人災だったようだ
http://www.gekiyaku.com/archives/30225153.html
113投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 07時30分20秒
人気の海外旅行国ランキングで数年連続1位の韓国が7位に転落　日本人のシビアな答えがこれ
http://getnews.jp/archives/374455
韓流ゴリ押しの成果です
114投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 19時09分45秒
アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」


米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、米運輸安全委員会
（ＮＴＳＢ）は８日、同機が着陸失敗時に目標値を２５％下回る速度で飛行していたと明らかにした。

会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速１５８マイル
（約２５４キロ）を大きく下回る同１１９マイルだったと説明。また事故当時、機体後部が滑走路前の防波堤
に衝突し、機体の破片が海上に散乱したと述べた。

一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、「訓練は、世界の航空業界で
一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr
115投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 19時32分01秒
ニュースで見たが、フライトゲームの失敗例みたいな軌道を描いていたな
116投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 19時43分10秒
まあ機長に全部押し付ける会社なら何が起こっても仕方ないな
乗ったやつが悪いというか不運というか
117投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 19時54分32秒
全責任転嫁を報道発表する社長ってのは聞いたことないわ
事故を起こしたコパイは飛行時間で機長を上回るベテランなんだろ？
ただし777の機種免許取得後43時間しか経験がない
そして777の教官は初めての機長
こんな組み合わせで運用した管理責任は無いのか？
118投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 20時11分06秒
韓国外務省、「謝罪受け入れを」と中国に呼び掛け　
アナウンサー失言で友好ムードに水差す懸念
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130709/dst13070919320010-n1.htm
事故の火災が斜め上に延焼するのも安定の法則
119投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 21時12分36秒
パチンコのマルハンが「韓流テーマパーク」　大阪・新世界で来秋開業へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000564-san-bus_all
ばかじゃねーの
120投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 21時19分58秒
誰得キムチーランド
121投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 22時13分27秒
[프로야구] 전 리듬체조 국가대표 신수지의 아크로바틱한 시구! (07.05)
http://www.youtube.com/watch?v=8zd7QWzbJPE
122投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 22時19分25秒
本人証言で被爆者認定　韓国在住の男性　長崎地裁判決
http://www.asahi.com/national/update/0709/SEB201307090003.html
123投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月09日(火) 22時43分57秒
アシアナ機事故：「97年の大韓航空機墜落事故と似ている」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901012.html
一言で理解できる下朝鮮人の本質とは…

「下朝鮮人＝腐った女」
124投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 06時35分10秒
世界一の「性奴隷大国」韓国

中韓系議員の暗躍

韓国にも「慰安婦」が
　由々しき事態だといわなければならない。日本が手を拱いている間に、「従軍慰安婦」のウソが取り返しのつかぬまでに広がっているのである。
　米国では、韓国系米国人らのロビー活動によって、地方議会で「慰安婦」をめぐる日本非難決議が次々に行われ、「慰安婦」碑も増加している。
　国際連合は日本への勧告を連発し、韓国人の事務総長は、日本に「歴史への正しい理解」を持つように求めた。
　それでも外務省は、「強く発信したり反論したりすればするほど逆効果になりかねない。慰安婦碑が次々に建てられても黙っているしかない」（日本経済新聞、六月九日）という。
　だが、これは違うのではないか。日本を断罪する者は日本が非道徳国家であったかのように言うが、旧日本軍の「慰安婦」は、断じて「性奴隷」（Sex Slave）などではない。兵士の何十倍もの報酬が支払われており、拉致、連行されたわけでもない。
　それに引き換え、韓国がキーセン（妓生）観光で知られるように、史上稀にみる「女衒国家」であることはよく知られている。女衒で分からなければポン引きである。外貨獲得のため、国家ぐるみで売春を行ってきたのである。
　そればかりか、ほとんど知られていないが、韓国にも韓国軍、国連軍用の夥しい人数の「慰安婦」がいたのである。しかも旧日本軍の「慰安婦」とは違い、「韓国軍慰安婦」の多くは文字どおりの「性奴隷」であった。
　加えて、韓国軍はベトナム戦争でも想像を絶する残忍な性暴力をふるった。わずか三十数年前の話だ。女性の尊厳に対するこれ以上の犯罪国家はないのである。
　日本への歴史攻撃は女性の尊厳の問題などではない。日本の弱体化を狙う悪意に満ちた日本叩きである。日本は名誉を守る戦いにおいて、戦わずして敗れているようにみえる。精神を武装解除されては、国家は成り立たない。歴史攻撃に無条件降伏をする前に、韓国、米国に何度でも「事実」を突きつけるべきだろう。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130709-00010001-willk-pol
125投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 12時44分05秒
「死者が中国人でほっとした」―韓国人キャスター発言　米ウォールストリートジャーナル

米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空の旅客機着陸失敗事故で死者が2人出たが、死んだのが韓国人ではなく中国人だったと
知った韓国のテレビ局キャスターが安堵した発言をしたことに非難が集中している。
韓国ケーブルテレビ局「チャンネルA」のニュース番組で、事故を中継していた韓国人キャスターのYoon Kyung-min氏は7日、
「たった今最新情報が入りました。2人の死者は中国人とのことです。少なくともわれわれには、ほっとする情報です」と伝えた。
チャンネルAはその後、声明を発表し、Yoon氏の発言について釈明を試みた。声明は「この発言は、
事故で韓国人が1人も死ななかったという事実を強調したものであり、われわれはそれに安堵できるという意味だ。
生中継番組をスムーズに運営しなかったことをお詫びする」と述べている。

同氏の発言は中国のメディアにも取り上げられ、さらに怒りの声が上がっている。
中国版ツイッター「新浪微博」では、多くのユーザーが「彼は人間なのか？」と疑問の声が上がっている。
彼らはこのキャスターについて「脳味噌が腐っている」「非倫理的」「非人間的」といった書き込みをしている。
キャスターに謝罪と辞任を要求しているユーザーも少なくない。

画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4327776.jpg
http://si.wsj.net/public/resources/images/OB-YC501_crash_E_20130708040538.jpg
http://s.wsj.net/public/resources/images/OB-YC406_crash_D_20130707211026.jpg

http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578594472848596966.html
126投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 19時40分11秒
「アシアナ機事故は韓国文化が原因」米メディア報道に反発

米経済専門局ＣＮＢＣが9日、
サンフランシスコ空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故について、
「韓国文化が事故の手掛かりになる」と報じたことが韓国で波紋を広げている。

同局は「韓国の航空産業の安全性は記録上は向上したが、
組織内の階級文化を守ろうとする民族的特性がある。年長者に対する尊敬と権威主義だ」という学識者の発言を引用し、
操縦室内での上下関係が原因で、意思伝達が一方的になりかねないとの見方を示した。

「事故は韓国文化のせい」と言わんがばかりの報道ぶりに、韓国のネットユーザーは憤慨している。

あるネットユーザーは「米国人は国益のためならば、左右も善悪もお構いなしだ」と書いた上で、
「何もそれが悪いわけではない。
ただ、米国だけが正義の国だと信じる親米主義者にはこの機会に知っておいてもらいたい」
と韓国国内の親米派にも矛先を向けた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0710&f=national_0710_044.shtml
127投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 19時52分30秒
アシアナ機事故、米韓で原因論争が白熱化

サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、
責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

　米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

　一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

　韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。

　韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、
米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr

ここからどうやって日本のせいにするのか見ものだ
128投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 21時29分52秒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000023-asahi-soci

まったく関係ない奴が続々申請する悪寒
129投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 21時31分54秒
朴さんじゃねーのか…
130投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 22時01分11秒
なんでこんな馬鹿なことをするのか
131投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 22時06分06秒
地裁って、、、
132投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月10日(水) 22時08分24秒
韓国高裁　強制徴用問題で新日鉄住金に賠償命じる
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/07/10/0200000000AJP20130710002700882.HTML
一方、韓国大法院（最高裁に相当）は。
133投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 00時02分15秒
あれ？消滅時効も除斥期間も無視？
134投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 00時58分42秒
もうそういう細かいレベルの話ではない
『とりあえず一応形だけでも理屈を成立させようという』
という意欲自体感じられない
135投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 10時03分35秒

韓国人強制徴用で賠償判決、新日鉄住金の資産差し押さえも

サーチナ 7月11日(木)9時36分配信

　第2次大戦中に日本に強制徴用された韓国人4人が新日鉄住金に損害賠償を求めた訴訟の差し戻し控訴審で、ソウル高裁は10日、原告の請求を認め、新日鉄住金に計4億ウォン（約3500万円）の支払いを命じる判決を下した。

　日本企業に韓国人元徴用工への賠償支払い命令が出るのは初めてで、韓国では今後同様の訴訟が相次ぐことが予想される。日本政府は請求権問題は解決済みとしており、新日鉄住金も直ちに上告意向を表明したことから、日韓関係の新たな火種となることは確実だ。

　新日本住金はあくまで賠償を拒否するとみられるが、韓国国内では判決を受け、新日本住金が韓国に保有する資産の差し押さえを目指す動きが出始めた。

　11日付朝鮮日報などによると、ソウル高裁の判決は、新日鉄住金が韓国国内に保有する資産の差し押さえの仮執行ができるとしており、弁護士団体の大韓弁護士協会は「新日本住金が韓国国内に保有する債権や工事代金など財産を把握した上で、一部に対する差し押さえの仮執行が可能と考えている」と説明した。

　新日鉄住金は韓国の鉄鋼大手、ポスコの株式5％を保有しており、差し押さえの対象となる可能性がある。（編集担当：宮城英二）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000004-scn-kr

悲惨
136投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 11時06分54秒
当時のあれで100円くらい出しておけばいいんじゃないか
137投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 11時08分06秒
しかし下級審は意外とまともなんだなと
138投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 11時08分43秒
盛り上げて盛り上げてドーン！なんじゃないか？
139投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 11時14分25秒
日韓基本条約を無視して新日鉄住金に賠償命令〜韓国高裁

韓国人男性が新日鉄住金を相手取り損害賠償を求めていた裁判で、韓国のソウル高裁は１０日、１人あたり約８８０万円の
支払いを命じる判決を新日鉄住金に言い渡した。判決後、原告の男性は「勝訴できるとは夢にも思わなかった」と語った。
菅官房長官は「（韓国への戦後賠償は１９６５年の日韓請求権・）経済協力協定により、完全に、そして最終的に解決済みというのが、
我が国の従来の立場です。我が国の立場に相いれない判決であれば、容認できない」と述べた。
http://news24.jp/articles/2013/07/11/10232051.html
140投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 11時21分49秒
カントリーリスク(笑)
141投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 12時14分39秒
アシアナ航空が“勝手”に声明発表、米運輸安全委員会が不快感―中国メディア

米ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、米サンフランシスコ国際空港で６日に
起きたアシアナ航空機事故をめぐり、米国の運輸安全委員会は「アシアナ航空が警告を顧みず、
.勝手に次々と声明を発表している」として怒りを表している様子だ。中国新聞網が１０日、伝えた。

関係者によると、米運輸安全委員会は８日、事故機の操縦士ら４人から事情を聴きとった。
同委員会のハースマン委員長は米ＣＮＮの取材に対して、「聴き取りは順調に進んでいる」と
述べたものの、詳しい説明は避けた。

関係者は、同委が「アシアナ航空が独自に次々と声明を発表するため、調査が複雑になってしまう」と
怒っていると指摘。同委がアシアナ航空とその経営幹部に対してこうした声明の発表をしないよう求めたと話した。

アシアナ航空では「調査結果に影響するような声明を発表しないよう求められたが、これまでの
声明についてはなにも言われていない」と説明している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000005-xinhua-cn
142投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 12時21分11秒
アシアナ機事故：操縦士が速度維持装置を切った可能性も

米国サンフランシスコ空港で韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗し死傷者が発生した
事故について、事故が発生する82秒前に操縦士が高度1600フィート（約488メートル）で
自動航法装置を切り、着陸のため手動モードに切り替える際、航空機の速度を自動で
調整するオートスロットルまで同時に切っていたことが新たに明らかになった。

事故原因について調査を行っている韓米合同調査団のある関係者は10日「機体に欠陥が
発生した可能性もあるが、フライトレコーダー（FDR＝ブラックボックス）を分析したところ、
そのような兆候は一切発見されなかった」とした上で「FDRには1600フィートで自動航法
装置が切られたとの記録があるが、その時点でオートスロットルなどの自動システムが
全て切られていた」と伝えた。

今回の着陸事故は事故発生直前の低高度と低速が主な原因だった。しかし高度が低く
なった場合でも、一定の速度を維持するオートスロットルが正常に作動していれば、
今回のような深刻な事故は防ぐことができた。そのため今回の事故原因解明の大きな
ポイントは、速度を自動で調整するオートスロットルが作動していたか切れていたかという
点に集約されてきた。操縦士たちは米国国家運輸安全委員会（NTSB）での聞き取り調査で
「（オートスロットルを切ったかどうかについては）覚えていない」と証言していることが分かった。

サンフランシスコ現地に派遣されている国土交通部（省に相当）の調査チームは、事故発生の
82秒前にオートスロットルが切られた状態だった点を根拠に、事故原因が「機体の欠陥」よりも
「操縦士のミス」によるものへと調査の重点がシフトしていることも伝えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr
オートスロットル効かなかった原因がシステムオフ・・・
143投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月11日(木) 17時00分21秒
慰安婦像、米西海岸にも＝韓国系団体が設置へ−ロス近郊

　【ロサンゼルス時事】米ロサンゼルス・タイムズ紙などが１０日報じたところによると、ロサンゼルス近郊のグレンデール市議会で９日、旧日本軍の従軍慰安婦を象徴する少女像設置の是非を検討する公聴会が開かれ、議員による投票の結果４対１の賛成多数で設置が決まった。３０日に公開されるという。同様の少女像はニュージャージー州などに設置されているが、米西海岸では初めて。
　市議会は今年３月、中央公園内に像の設置場所を確保。韓国ソウルの日本大使館前に設置された像のレプリカとなるブロンズ像は、重さ約５００キロ。計３万ドル（約３００万円）の費用は韓国系団体が負担し、６月に韓国から送られていた。設置計画には、多くの日系米国人らが反対の声を上げていた。（2013/07/11-15:48）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013071100642
144投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 16時04分46秒
韓国司法、反日世論に配慮…日本企業に懸念の声

第２次世界大戦中に朝鮮半島から徴用された韓国人の元労働者に対する賠償を日本企業に命じた１０日の
ソウル高裁判決は、日韓関係が好転しない中、反日世論に「配慮」した判決といえる。

日本側が問題視するのは、１９６５年の日韓請求権協定で、「完全かつ最終的に解決された」としている
強制徴用の元労働者に対する賠償請求権を認定したことだ。同高裁は、被告とされた新日鉄住金に、１人あたり
１億ウォン（約８８０万円）の賠償を命じた。日韓外交筋は「戦時中のことを、戦後にできた（韓国）憲法の精神に
反するとして裁く理解しがたい判決」と話す。

仮執行や判決の確定で、日本企業の財産が差し押さえられる事態になれば、日韓関係への打撃は計り知れず、
すでに韓国に進出している日本企業のなかには、事業展開への支障を意味する「コリア・リスク」を懸念する声も
出始めている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130712-OYT1T00235.htm
コリアリスクですって
145投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 18時08分54秒
自滅したいとしか思えない不思議の国
146投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 18時18分02秒
日本でまともに生きるより朝鮮で狂ったほうがマシかもしれんよ
147投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 18時50分57秒
上韓国の瀬戸際外交、下朝鮮の瀬戸際内政
148投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 20時13分13秒
速度維持装置「異常なし」　アシアナ機事故で米当局見解

米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空機事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日、
フライトレコーダー（飛行記録装置）の解析結果から、速度維持装置「オートスロットル」に異常はなかったとの見解を示した。

　同機は、滑走路進入の際に失速したため着陸に失敗。操縦士による操作ミスの可能性も高まってはいるが、
ハースマン委員長は「（今は）さまざまな情報を集めている段階だ」と述べ、事故原因への言及は避けた。

　一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000127-san-n_ame
149投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 20時17分40秒
アシアナ航空事故、韓国側が問題提起するも米当局が次々否定＝韓国

米国のサンフランシスコ国際空港で7日（日本時間）に発生したアシアナ旅客機の衝突事故を
調査している米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は12日、韓国側が指摘していたオートスロットル
（スピード維持装置）や、管制官の対応に問題がなかったことなどを明らかにした。複数の
韓国メディアが報じた。
ＮＴＳＢのハースマン委員長は12日の事故調査のブリーフィングで、「オートスロットルを含む
自動飛行モードに異常がなかったことを確認した。これはわれわれ （ＮＴＳＢ）の考えではなく
ブラックボックス（ＦＤＲ）の分析結果に基づいて確認された事実」と述べた。
オートスロットルの問題については、アシアナ航空の機長が「事故発生前に、事故機のオート
スロットルが速度を維持していなかった」と指摘していた。
またハースマン委員長は「当時パイロットは、自動着陸モードではなく手動で着陸しようとした。
サンフランシスコ空港に着陸する多くの航空機が手動で着陸する」と説明した。さらに「事故が
発生した日には、グライドスロープ（自動着陸誘導装置）がオフになっていたが10マイル（16キロ
メートル）まで視界が確保される澄み切った天気であり、手動着陸に問題になるような状況では
なかった」と話した。
一方、チェ・ジョンホ国土交通省航空政策室長は、今回の事故前のパイロットと管制官の間の
交信内容を分析した結果、着陸アプローチ時に管制官からの警告がなかったと11日、明らかにした。
これに対して、ハースマン委員長は12日の記者会見で、「管制官の調整には問題がなかった。
衝突90秒前に管制官と機長の交信があったが、衝突直後、救急車を要請したのは、機長ではなく
管制官であった」として、管制塔は事故の状況を正確に認識しており、これに迅速に対応した
という点を強調した。
さらに別の問題として、アシアナ航空のパイロットは「着陸直前に光のために、しばらく目の前が
見えなかった」と証言したという。これに対して、ハースマン委員長は11日、「これが何の光だったかに
ついて、調査している」と述べた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0712&f=national_0712_017.shtml
150投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2013年07月12日(金) 20時46分36秒
きっと日帝残滓の光に違いなくてと思いますが
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