■ カロビー自転車部その2
1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2011年01月22日(土) 08時48分17秒
補助輪付きも可

前スレ
http://amezor-x.net/kalobby/090516100246.html
746投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 20時41分30秒
う、被った・・・
747投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 20時43分28秒
つーかまったり進行のスレにわざわざこんなもん貼るなよ電波オヤジ
748投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 21時20分03秒
自分の気に食わないモノを書く奴が全部同一人物に見える

という電波系特有の典型症状が>>747にあらわれています
749投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 21時22分33秒
何が見えているんだこいつ？？？
750投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 21時34分58秒
つまりスポーツサイクルが「自分が気に食わないモノ」な742＝748さんですよね。
751投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 21時45分47秒
読解力の足りない>>750さんは>>747にいう「電波」の具体的意味内容を
直接>>747さんから教えてもらうといいと思います
752投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 21時55分56秒
要求するなら読解力より読心術じゃないの？
まあ図星を指されて悔しいのはわかったよ。
誰を指して同一人物視してると思われてるのかはさっぱりわからないがね。
753投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月28日(火) 22時13分15秒
で、どうなの？
742＝748＝751と違うの？
違うにしてもまったり進行を続けたいって苦言が気に入らない人なの？

＞自分の気に食わないモノを書く奴が全部同一人物に見える

この思い込みの一文にどんな読解力が必要なんだろうね。
それこそ電波系の察してちゃんこそコミュニケーション能力に問題があるよね。
754投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年01月29日(水) 14時14分51秒
そういえばなんだけど、11速のアルテグラってどうなんだろう？
レーシングゼロのフリーを11速用に替える価値あるかなあ。
755投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月29日(水) 20時49分36秒
コンパクトドライブなら適度にクロス出来るメリットがある。
多段化の流れは止まらないと思うからどこで妥協するかだよね。
個人的には9速で十分だと思ってたけど、48×34のCDで12-23の10速化は成功だった。
ただ10速になってからチェーンの消耗が早い、11速は更に伸びるみたいだし・・・
MTBだとチェーン切れは割りと普通に起きるから、ロードでも出先でトラブったら嫌だよね。
まあ78スプロケのスペア一個を消耗したら11速を考えるかなあ・・・
シマノはモデルチェンジすると真っ先に使いやすいスプロケが在庫切れになるところが嫌いだ。
756投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年01月29日(水) 23時52分36秒
そういえば、5600系を使ってる時にFDのアウタープレートが何度も膨らんだんで
5700系に変えたけど店の人が言うにはチェーンリングの間隔が違うから
互換性は無いがFD-5600の在庫も無いって言われた。
(ちゃんとセッティングすれば使えるのは知ってるけど、気分が良くない)
取り寄せできますか？って聞いたら、メーカー在庫もないって言われた。
んで結局いやいや5700系のコンポを全部買ったんですよ。

シマノってずっこい。
757投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年01月30日(木) 00時18分26秒
68アルテのブレーキとFDは良さげですけど、
今後エンド幅広がりそうですしお悩みポイントですね。
自分はお金も無いですし、8速で頑張ってみるつもりですが。
758投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年01月30日(木) 12時26分46秒
やっぱりエンド幅広げて多段化を進めていくんでしょうか。
自転車買うにしても、次のデュラが出るまで様子見した方がいいんでしょうかね。
次のデュラは2年後か。。アルテなら3年後
今欲しいなら待つ必要もない気もするなあ。
759投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月30日(木) 20時59分07秒 [大吉]学問：ヤマが当たる
デュラ逝っとけば？
例えばスプロケ、アルテと比べると明らかに真円。
速めにクランク逆転して軸方向からスプロケの回転を見ると、
各ギヤ先端が波打っているのがわかる。
上（ラジアル方向）から同様に見ると各ギヤ板の振れもわかる。
105になると更に真円度が下がり振れも大きくなる。
不思議と取り沙汰される事もなく、知らない人が多い事実。
日本製のシマノでも露骨に工作精度に差をつけている。
STIやディレーラーも同様だよね、でもそこは意外とグレード差を縮めている部分だと思う。
敏感な手で操作する部分だから材質や仕上げでコストダウンしてるんだろうね。
自分が78にしたのはSTIのブラケット形状にランスの意見を取り入れたって伝説と、
金属地色そのままの仕上げが最後と思われたから。
79のブラケットは太くて角ばってて合わなかったしね。
欲しい時が買い時だけど、さて、どうします？
760投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年01月31日(金) 13時58分24秒
しかしシマノってデザインが悪いですよね。
釣具も同様。
761投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 20時13分25秒
デザイナーが自転車素人の女子らしいよ。
78からクランクなんかダサくなったもんなあ・・・
MTBコンポは違うデザイナーらしいけど。
762投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 20時22分00秒
元々ベヤリングメーカだからなあSIMANO
釣具でいえばリールの回転だけはDAIWAに負けてないよ
763投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 20時30分39秒
増え続ける自転車事故
https://www.youtube.com/watch?v=VYB_h_M7NiU
https://www.youtube.com/watch?v=nlaJo594rHk
764投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年01月31日(金) 20時32分14秒
あのデュラとかアルテの4アームクランクって以前にも出してましたよね。
4アーム自体が嫌というわけではないですけどね。

デザイナーって一族の女子をねじ込んだって聞いたことがあります。たぶん2ちゃん。

釣具はギアが重厚かつ滑らかに回る印象がありますね。ガタはあんまり出ませんし。自転車と共通点ありますよね。

ダイワもコンポ出さないかな。買うかどうかは別ですが。
765投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 20時50分47秒
一族の女子って話は某仙人とアンカーの選手からも聞いたよ。
単なる噂じゃないみたいだ。
ダイワは参入しないし出来ないだろうね、サンツアーやダイアコンペも生き残れなかった・・・
シマノが本気出せばカンパも消えるってのは欧州でも言われてるみたいだ。
これからはスラムがもう少し洗練されたら面白いと思う。
766投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年01月31日(金) 21時45分57秒
ダイワ、釣具ではシマノと違った目線でモノつくりをしてますよね。良きライバルというか。
シマノはギアの精度、ダイワは軽量化みたいな。
シマノが特許取り捲ってる現状では参入は難しいんでしょうが、まだ出始めたばかりの電動コンポとかダイワのほうが得意そうな気がするんですけどねえ。

カンパの話はシマノが独禁法違反を回避するために技術供与してるって聞いたことがあります。
電動コンポはカンパが完成させられずにいたのを、シマノが細かい調整をしたとかなんとか。

スラムは興味ありますけど、高いですよね。RED。
767投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 22時46分20秒
接触なし＆摩擦ゼロで自転車のライトを点灯するダイナモ｢Magnic Light iC｣
http://gigazine.net/news/20140131-magnic-light-ic/
768投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 22時47分24秒
スラムは実用的なアイデアを即製品に活かす開発力がいいね。
シングルテンションのRディレーラーなんかシマノがすぐパクったもの。
おかげで750XTを早めに770に買い替えさせられた。
チェーンの暴れが激減してガレた登りのトラクションの違いを体感出来るくらいだ。
またシングルトラックの急な登り返しで2〜3段シフトダウンすると、
暴れるチェーンの鞭の様な動きをディレーラーが吸収し切れず、
スプロケのロー側チタンギヤが曲がる事がままあった。
（シマノに2回ほどクレーム交換してもらった）
だがシングルテンションXTに替えてからは1度もない。
スラムの開発・デザインでシマノが生産したら良い物が出来そうだ。


769投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年01月31日(金) 22時50分12秒
>>767
それかなり昔に似たようなものをナショナルが製品化してたよ
770投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年02月01日(土) 01時41分10秒
個人的にな希望ですがフロントフリーなクランクをどこかで作って欲しいです。
足を止めてもシフトダウン可能なのって便利なんですよね(街乗りだと)
771投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年02月01日(土) 11時59分03秒
フロントフリーってトラ車用とかにありませんでしたっけ。
気のせいかもですけど。
772投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月01日(土) 12時43分33秒
トラ用あるし、MTB用もわりと最近まで米国製があったよ。
落ち系フリーライド用でゴツくて高額だった。
773投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月01日(土) 13時51分33秒
耐久性的にどうなのかわかりませんが、そういうボトムブラケットとか作れそうですよね。
774投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年02月01日(土) 16時56分52秒
トライアル用は普通のリアフリーを使うので22T程度が最大歯数になるかと。
落ち系だとホンダのDHマシンもチェーンが回りっぱなしでしたね。
あれはミッションケース内に普通のリアディレイラーが入ってたましたが。
ずっとチェーンが回りっぱなしなんで耐久性は悪くなるに決まってますけど、使い勝手はいいと思うんですけどねぇ…
775投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月01日(土) 21時16分07秒 [中吉]相場：売りから入ってよし
よく考えたらもっと良い物があるじゃないか。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/0/alfine.html
776投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾌｸﾊｳﾁｰ 　投稿日：2014年02月03日(月) 20時06分09秒
http://www.be-all.co.jp/brd-8.html
alfine単体買うならいっそ上のやつを…
ただこれギアそこそこ重くしてあるような気が。
777投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月03日(月) 22時41分54秒
今日、ワイズ行ってきた。
CAAD8って完成車8万円からあるのね。
これから10万円以下でいいのある？って聞かれたら薦めよう。
778投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾌｸﾊｳﾁｰ 　投稿日：2014年02月03日(月) 23時16分30秒
一億円保険付き自転車発売。これにしなさい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140203/k10014987441000.html
779投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月04日(火) 19時49分58秒
自動車保険や傷害保険の特約付保でいいじゃん。
なんだか粘着してる人って色々と無知だよね。
780投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年02月04日(火) 20時16分41秒
alfine使って自転車でっち上げようと考えてたら
SALSAのfargoをフレーム買いするしか…
なんて結論に。
自転車が増えてしまうロジックがちょっと分かった気がします。
とりあえずjamis使い込んでボロくなるまで我慢しなきゃ。
781投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月04日(火) 21時09分49秒
行きつけの店で売れ残りのTREK69erに8速入れたら即売れたんだよね。
確か値下げした18万のままだったかな？あれ買っとけばよかった・・・
782投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月05日(水) 09時57分48秒
電動アシスト付ロードが。

もしやカンチェラーラもこれを使っていたのでは？
っていうのは嘘だけど、ボクみたくヒルクライム苦手な人にはいいかも。

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=20293
783投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月05日(水) 10時05分50秒
いや、ちょっと待て。
このシステムの重量分重くなるんだから、本当に楽になるのか？
トータルではそうでもないかも。
784投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年02月05日(水) 20時28分56秒
自分はもう割り切って低ギア比でいこうと思ってます。
速く走りたきゃケイデンス上げろ！と心の中で叫んで。
自分の進歩も衰えも残酷な位に実感出来るのも
また自転車のいい所だと思いますし。
785投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月05日(水) 21時31分36秒
MTBでインナーロー使わないと登れない激坂に比べたら舗装路なんか屁ですよ。
本当にサドルの先端をケツに刺して登るんですから。
786投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年02月05日(水) 21時47分02秒
そんなプレイがあるんですか
787投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年02月09日(日) 20時57分54秒
積雪で自転車乗れないので仕方なくクロスのブレーキシューを交換。
雪を見ててちょっとだけファットバイクが欲しくなったり。
明日の自転車通勤は無謀だろうなぁ…
788投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月09日(日) 21時53分01秒
ส้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้どーん
789投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月09日(日) 23時31分03秒
関東は積雪が凄いみたいですね。
こっちは雪溶けて、明日は休暇を取ってるので軽く走りに行こうと思ってるんですが
そう思いつつ朝起きると雪が積もってたりするんですよね。
790投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2014年02月09日(日) 23時51分55秒
夜のうちならMTBが面白かったかも。
791投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月10日(月) 00時16分59秒
夜はライトに不安が。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL625RC/
ボクが付けてるライトはこれなんですが、明るさには大変満足なんですが
満充電でも2時間ほどしかもたないんですよねえ。
乾電池も使えるなら、2時間でもナイトランにも使えるんですが。
792投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年02月10日(月) 08時56分30秒
なんやこれ

画像：1101220848170792.jpg -(127 KB)
793投稿者：jamisの人 　投稿日：2014年02月10日(月) 21時10分11秒
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540RC/
僕はこっちを使ってます。
明るさは比べるまでもありませんが、使い勝手は悪くないと思います。
サブとしてこっちも併用してみてもいいと思いますよ。
794投稿者：eロケットマン 　投稿日：2014年02月10日(月) 22時45分37秒
実はそれ、東京時代に29er用として買って持ってます。
ところが、今のロードはハンドルの上がガチャガチャするのが嫌で
写真の通りハンドルの下にライトを付けてるんですね。
ライトとガーミン用のステーを付けたら、使用可能かなあ。


画像：1101220848170794.jpg -(281 KB)
795投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 　投稿日：2014年02月11日(火) 07時57分18秒
俺はメータステーの下にこれ付けっぱなし。
http://www.diatechproducts.com/knog/strobe.html

夜錬やってた時は自作ハブ軸ホルダーにこんなの付けてた。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL140/

トピークのHIDも一時持ってたけど、自転車用のライトってろくなのないよね。
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