- 1投稿者：秋 投稿日：2010年03月10日(水) 17時15分01秒
- 潰れたから企業年金も払わなくてよくなったの？
満額寄越せって言ってたOBは結局ｾﾞﾛになったの？
- 2投稿者：大 投稿日：2010年03月10日(水) 17時17分51秒 ID：kFiti5Fm
- 再生機構による資金注入だし
年金残るし
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2010年03月10日(水) 17時21分23秒
- 年金は減額されただけ
- 4投稿者：秋 投稿日：2010年03月10日(水) 17時32分31秒
- 上場廃止て企業としてはかなりのダメージだと思うんですけど、それでも年金は出るんだー
減額されたってどのくらい？
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2010年03月10日(水) 17時37分08秒
- 2/3になったんじゃなかったかな
現役社員はもっと減らされてたと思う。
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2010年03月10日(水) 17時38分35秒
- 現役で5割、OBで3割の大幅カットは日本の企業年金史上で最大規模の減額となった。
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/14b6f0e2671c1403f16dff6cb59e107e/
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年06月20日(水) 19時29分51秒
- 日航、再上場を申請＝東証1部に―再建総仕上げへ
時事通信 6月20日(水)18時7分配信
日本航空は20日、東京証券取引所に正式に上場を申請した。8月に承認を受けることができれば、9月中旬に東証第1部に再上場する。日航は、2010年2月の上場廃止から約2年7カ月ぶりに株式市場に復帰し、経営再建は総仕上げを迎える。日航株の9割超を保有する企業再生支援機構が、株売却を通じて出資分を好条件で回収すれば、新たな国民負担の発生は回避できる。
日航は20日、株主総会を経て、同社と再生機構で構成する上場検討委員会が上場を最終判断。即日、申請した。東証は、提出された書類に基づく聴取や社長との面談などを行い、上場の可否を決める。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120620-00000134-jij-bus_all
- 8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年06月20日(水) 20時54分30秒
- ちゃんと払ってたんだから出るべきかなと思うのと
普通会社が潰れたらあぼーんだよなが半々
国の金で年金払ってやる必要ないしな
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年06月21日(木) 10時30分22秒
- 株主優待（ＳＦ）券復活か？
- 10投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年06月21日(木) 10時51分44秒
- 結局、ANAとの安値合戦で消耗してたんだけど、
競争に勝ったANAが適正運賃に戻したら、JALも戻せて一気に収益改善。
ってことなんじゃないか？
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年06月21日(木) 10時57分37秒
- 大量の税金注入で、借入金をゼロ＋固定経費を削り、課題であった多くの組合を黙らさせて、既にあるインフラを利用して黒字化ってんだからＡＮＡが怒るのも無理ない話。
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年07月19日(木) 13時21分05秒
- 大儲けのＪＡＬが「法人税ゼロ」
税金で救済された企業の社会的責任は
Ｖ字型回復したＪＡＬが再上場の申請を行ったが、その「納税問題」が波紋を
広げている。膨大な繰越欠損金によって、将来にわたって納税が免除される
からだ。公的支援で救済された企業の社会的責任について考えてみよう。
http://sys.diamond.jp/r/c.do?ato_2K7L_3r_vow
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年07月19日(木) 14時49分44秒
- これ（ＪＡＬ再生）民主のお手柄で成功したんで、このままでは引っ込みがつかない、ねたみ・そねみの自民がＡＮＡと思惑が合いＪＡＬ叩きしている図式だよね
- 14投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年07月19日(木) 15時19分09秒
- １００％稲盛の功績やん
前原（笑）
- 15投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年08月03日(金) 11時10分40秒
- 東京証券取引所は３日、経営再建を進めてきた日本航空の上場を承認した。
上場は９月19日。
上場時には、企業再生支援機構が保有する１億7500万株を売り出す。
http://www.nikkei.com/markets/features/09.aspx?g=DGXNASGD03004_03082012000000
- 16投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年08月23日(木) 10時25分57秒
- 「破綻のＪＡＬ資格なし」と羽田発着枠でＡＮＡ
２０１３年３月末に拡大される羽田空港の国内線発着枠をめぐる議論が本格化している。
全日本空輸は２２日、国土交通省の検討小委員会が行ったヒアリングで、
「経営破綻した事業者は資格がない」として、日本航空を今回の配分から外すよう求めた。
「ドル箱路線」とも言われる羽田の発着枠がどう配分されるか注目される。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120823-OYT1T00208.htm
- 17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年08月23日(木) 11時01分46秒
- 謝金チャラで税金も免税とは羨まし過ぎるのは当然
利益を出しているなら、とっとと国に金返せば良いものを、分捕った権利だけは墨守するってのが頂け無い
NHに加担するワケでは無いが「破綻のＪＡＬ資格なし」ってのは説得力がある
- 18投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年08月31日(金) 08時48分48秒
- 国に売却益、最大3100億円＝日航再上場、仮条件決定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120830-00000147-jij-bus_all
- 19投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年09月01日(土) 11時09分15秒
- 来春に株主優待券復活だな
- 20投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年09月10日(月) 21時03分43秒
- 日航再上場、売り出し価格３７９０円＝時価総額６８７３億円
日本航空は１０日、東京証券取引所に１９日に再上場する際の株売り出し価格を１株当たり３７９０円に決めたと発表した。公募価格で計算した日航株の時価総額は６８７３億円と、競争相手の全日本空輸の６３２９億円（１０日終値）を上回る。
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_509476
- 21投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年09月19日(水) 10時19分16秒
- 日本航空が再上場、初値は３８１０円
日本航空は１９日、２０１０年２月の上場廃止以来、約２年７か月ぶりに東証１部へ再上場した。
初値は３８１０円となり、売り出し価格（３７９０円）を２０円上回った。初値から計算した時価総額は約６９０９億円だった。２０１０年４月の第一生命保険以来、久々の大型上場で、今年最大となる。
- 22投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年09月22日(土) 10時45分07秒
- 日本航空が２１日、中国の反日デモの影響で予約キャンセルが相次いでいるとして、
日本と中国を結ぶ３路線の減便を発表したのを受け、日航の株価が急落した。日航は
１９日に東京証券取引所に再上場を果たしたばかりだが、「チャイナリスク」の洗礼を受けた形。
一方、全日本空輸も２１日、中国３路線で使用する航空機を小型化すると発表した。
http://mainichi.jp/select/news/20120922k0000m020129000c.html
- 23投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年09月22日(土) 10時47分30秒
- 飛行機乗ったことない東京さんも何故かJAL批判大好きだったよ
- 24投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2012年09月22日(土) 10時56分10秒
- といつもの固定粘着が申しております
- 25投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2012年09月22日(土) 10時59分28秒
- 自白してどうする無職の自称医師
- 26投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 投稿日：2013年01月10日(木) 13時58分21秒
- 法人税納めず配当方針、日航を問題視…自民税調
自民党税制調査会の幹事会が１０日開かれ、経営破綻し、公的支援を受けて再生した日本航空が法人税を支払わずに、株主への配当を行おうとしていることを問題視する声が相次いだ。
このため、自民党税調は、企業が赤字を翌年度以降の黒字と相殺できる「繰越欠損金制度」の見直しも含めて検討することになった。
すべての企業は同制度を９年間利用できる。日航も１２年３月期連結決算で、本業のもうけを示す営業利益が２０００億円を超えたが、過去の巨額の赤字があるため、約３５０億円の法人税が免除された。
日航は、官民が出資する企業再生支援機構の支援で、会社更生手続きを終え、昨年９月に株式を再上場した。野田毅税調会長は会合後、「税金を納めないで配当優先でいいのかという話があったので検討する」と記者団に語った。見直すかどうか方向性は示さなかったが、公的支援を受けた企業には、繰越欠損金制度の利用を制限することなどが検討対象になるとみられる。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130110-OYT1T00772.htm
- 27投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ｱﾎｰ 投稿日：2013年02月19日(火) 11時34分31秒
- 税金で助かったのに…麻生氏、日航の海外配当に
麻生財務相は１８日の参院予算委員会で、日本航空に対する公的支援に関し、「税金によって助かった会社の利益が国民に戻らず、海外に行くという株主の形態は公平性を欠くのではないか。腑(ふ)に落ちにくいというのが率直な実感だ」と述べた。
業績が急回復する日航が、株式の約３８％を保有する外国人株主に配当する方針を表明したことに疑問を呈した。自民党の西田昌司氏の質問に答えた。
航空法は、国内の航空会社における外国人の議決権の割合を３分の１未満に制限している。だが、日航は昨年１１月、外国人株主の持ち株比率が３分の１以上になった場合、２０１３年６月に予定する株主総会で定款を変更し、すべての外国人株主に対し、議決権は与えないものの、１４年３月期から配当金を支払うと発表していた。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130219-OYT1T00228.htm