お前らがドイツ車を有難がる理由
1投稿者:本田宗一郎  投稿日:2022年05月25日(水) 07時59分22秒
教て
2投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2022年05月25日(水) 08時31分01秒
剛性が違う
高速安定性が違う
3投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2022年05月25日(水) 09時26分01秒

■ お前らが韓国車を嫌がる理由 ◇□▲▼
1投稿者:本田宗一郎  投稿日:2022年05月25日(水) 07時59分22秒
教て
4投稿者:徳大寺  投稿日:2022年05月25日(水) 10時06分07秒
アウトバーン走行を前提としたドイツ車を信頼するのは当たり前
5投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2022年05月25日(水) 10時16分10秒
トラバント。これもドイツ車やが。

「ボール紙のボディの車」と言われることがあるが、これは東ドイツ末期に製造品質が下がって表面の質感がボール紙のように見えたことから西側が仕上げ品質の低さを揶揄した表現であり、実際は長いモデルライフを通じボディの基本材料は綿の繊維を使った繊維強化プラスチック (FRP) である。ただし、末期はレーガン政権下のドル・ルーブルの為替レート操作による共産圏の財政悪化のため、製造コスト低減を図って実際に紙パルプと羊毛で代用していた。
6投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2022年05月25日(水) 10時20分08秒
昔、GOLF乗ってたけど190km/h 出しても余裕の運転ができた
7投稿者:ruvy  投稿日:2022年05月25日(水) 20時31分34秒
椅子の座り心地が違う。
乗り心地ではなくて座り心地。
車が走り出す前、車に乗った瞬間にわかる。
8投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2022年05月25日(水) 21時09分37秒
同価格帯で比較しないと意味ないんじゃないの
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