この自転車の構造ってインチキじゃね?
1投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月09日(土) 22時38分30秒
ペダルを踏んだ時にシリコンを変形させてパワーを蓄えて
クランクが下死点に到達した時にそのパワーを解放するから効率が良いみたいなこと書いてあるけど
ほんとうけ?
シリコンが変形するときに本来ホイールに使われるべきパワーがそっちに回るんだから
最高でもプラマイゼロじゃね?
さらにいうとシリコン変形時に何らかの力学的ロスが出るだろうから
ふつうにクランクを一回転するよりもその分効率が悪い気がするんだが
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913
2投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月09日(土) 22時59分16秒
プラマイゼロでも給料日にちょっと貯金して次の給料日の3日ぐらい前の金欠時に下ろして使う
みたいな感じなら意味があるような気も
3投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時04分52秒
カタカナ大杉
4投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時08分08秒
つまりアレだ
ドクター中松のアレみたいなことだ
5投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時16分42秒
下死点付近だけペダルが軽くなるんでしょ
連続的に変速し続ける様な状態だと思う
パワーロスはゼロではないけど人間の脚の構造上感覚的には楽になるんじゃないかな
まあビンディングペダルを使うスポーツ車には恩恵少な目だと思うけど
6投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時38分21秒
加速する体感がフラットに感じるんじゃないかな

NSR500がエンジンをいろんな仕様にしてたっけ
等間隔爆発のトルク変動がフラットなスクリーマーエンジン
不等間隔爆発もしくは位相同爆でトルク変動が大きなビッグバンエンジン
クランク一回転あたりのトルク変動が大きい方がパワースライドを
コントロールしやすいとかエンジン特性自体はピーキーになるとか
当時のバイクレース雑誌には書いてあったけどね
結局は「乗り手が気持ち良く、走りやすく感じるか」
だと思うのよね
7投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時46分04秒
30年以上前かな、いやもっと前か
フロントスプロケットが楕円形になった自転車があったよ
下死点付近のペダリングが軽くなるようにって
多段変速機やスーパーカーライトの自転車ブームの後の
過渡期だったんだろうな
8投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時47分31秒
このスレ加齢臭がこもってきた
9投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2019年02月09日(土) 23時57分18秒
スポークに鉄球を取り付ければ速度が何倍にもなるとかいうグッズ
今はジャンプに広告出してないらしいね
10投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月10日(日) 03時20分03秒
昔の猪木なら騙されるはず
11投稿者:DTI利用者  投稿日:2019年02月10日(日) 06時00分47秒
既出です。

425投稿者:DTI利用者  投稿日:2018年10月27日(土) 17時47分23秒
坂道もスイスイ 電動じゃないアシスト自転車とは?
https://www.youtube.com/watch?v=_5gZIKPYFtk
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913

これってどうなんですかね。シリコンの劣化がどれくらいかに疑問。
12投稿者:focusの人  投稿日:2019年02月10日(日) 08時51分06秒
>>7
https://kurashi-no.jp/I0018907
今もあるですよ
13投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2019年02月10日(日) 13時39分52秒
>>9
それ「ハイピッチ」って商品ですね
いまはこれに変わってる(再販?)
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC-%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%90%E3%82%A4-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-%E9%81%A0%E5%BF%83%E5%8A%9B-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97/dp/B0722SJB4Z
14投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2019年02月10日(日) 18時49分01秒
沢山ギアがある自転車で低速ギアで漕ぐのと同じぐらいらしい。
15投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2019年02月12日(火) 00時23分23秒
電気を使わないアシスト自転車【坂道実走編】FREE☆POWER
https://www.youtube.com/watch?v=MnPVE4KqJsw
明らかに電動アシ車とは別物やね
まあ電気で力を盛る電動とは違ってトルクのムラを均すような仕組みだから
上り坂が平地と同じ感覚になるなんて筈もなくやはりキツい物はキツいと
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