カロビー自転車部その2
1投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2011年01月22日(土) 08時48分17秒
補助輪付きも可

前スレ
http://amezor-x.net/kalobby/090516100246.html
854投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月06日(木) 08時07分04秒
某重工でも現役で使ってたりします。
ビードがない巻きタイヤだと、
最近の自転車屋さんでは直せなかったりするね。
実用車はホイール組みも年配のベテランでないと難しいそうです。
もっとも、スポーク・リムが入手し難くなっているそうですが。
ブレーキロッドはまだ大丈夫だそうです。
855投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月09日(日) 11時33分16秒
取ってきた。

画像:1101220848170855.jpg -(210 KB)
856投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月09日(日) 11時41分48秒
お高そうなフレームっすね 素人の俺が見てそうおもいますた
857投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月09日(日) 12時30分19秒
チンポの部分が長いな
858投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月09日(日) 12時51分38秒
やってもうたな(笑)
859投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月09日(日) 13時37分17秒
見た目だけでも剛性高そうだって分かりますね。
BB付近のボリュームとかダウンチューブ、チェーンステーの太さとか。
860投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月09日(日) 14時50分15秒
ボクにはオーバースペックだとは思うんです。
わかってるんですが、ほしかったんです。
BB付近やダウンチューブはなんとなく分かってたんですが
チェーンステーはホントに太いっていうかゴツゴツした感じです。

またお金溜まったら、SRAMのコンポを付けようかと、
そういう事を計画中です。
861投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月12日(水) 06時47分58秒
フレーム来たけど、BBが来ない。
頼んでたBBがメーカー在庫切れで入荷が4月以降になるとかで
別のを頼んで要追加出費。結構痛い。
862投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月12日(水) 06時49分31秒
YahooかTOYOTAかと思った
863投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月12日(水) 06時51分09秒
期末だしそんなもんじゃね?
864投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月12日(水) 07時05分48秒
そうなんですけどね。
もともとフレームの規格が「BB Right」、付属のBBが「PF30」で
ボクが今使いたいのは「スルーアクスルの24mm」、
規格が乱立しててワケが分からない状態です。
865投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月15日(土) 00時16分29秒
R501かRS21でも買おうかとあちこち見たものの
どこも絶賛品切れ中でござる(´・ω・)
仕方なくXR19Wとティアグラハブでまた手組する事に…
シマノ値上げ、消費税age、期末、諸々重なり過ぎですわ。
今度はニップル舐めないように一気に仕上げるつもりです。
866投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月16日(日) 09時08分05秒
わー、コラムカットしちゃったよ。切っちゃったよ。
後戻りできないよ?

画像:1101220848170866.jpg -(58 KB)
867投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月16日(日) 09時51分28秒
横にあるのはパイプカッター?
868投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月16日(日) 10時35分54秒
ソーガイドだよ、パイプカッターはカーボンパイプに使えない。
均質な塩ビパイプと違って積層だからね。
金属パイプ切ると切断面が盛り上がるので端面処理しないといかん。
自転車いじるのには意外と向かないパイプカッター。
869投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月16日(日) 10時48分14秒
ここまでやるのか・・・
870投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月16日(日) 11時22分01秒
グラインダーで切るの?それとも手ノコ?カーボンなんて切ったことが無いからわからない
871投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月16日(日) 11時31分44秒
ノコギリで切ったよ。
前の奴は結構スコスコ切れた記憶があるんだけど、今回のは表面を舐めてるだけじゃないのかと思える位に固かった。

今ケーブルルーティング中。
今年モデルから内装型になって、パイプの中ケーブル通すの苦労した。
ブレーキとか変速機の調整をしたら、シェイクダウンの予定。
今日中に終わらせたい。
872投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月16日(日) 11時38分09秒
前の奴はフレームにシフトケーブルのアジャスター付いてたけど、今度の奴は付いてない事に気づいた。
付けなくても大丈夫だろうか。ちょっと心配。
873投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月16日(日) 12時48分20秒
あ、もうインナーケーブル通しちゃった?
STI側にケーブルアジャスタ着けないと微調整厳しいよ?
ジャグワイヤあたりのアジャスタがお勧め。
ついでにリヤだけシマノのシフトインジケータ挟むと捗るよ。
874投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月16日(日) 13時12分27秒
今首長竜状態なんで、もう一回コラムカットする予定でして、その時に。
ていうか、リアの変速機、11-25のギア入れて調整しようとしてるんですが
ローに入れると、プーリーから異音が。

クランク取り付けなおさないといけないかも・・・
875投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月16日(日) 14時15分22秒
まだ大丈夫だ
落ち着いていけ
876投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月16日(日) 15時06分06秒
>>874
RDのテンションアジャストスクリュ締めてみた?
877投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月16日(日) 18時16分50秒
色々楽しそうで何よりですね。
細かいパーツ類もあれこれストックしとかないといけないっぽいですね。
878投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月16日(日) 18時35分18秒
乗ってきました。
やっぱりgearがシャラシャラ鳴いてました。
家で回した時はアウタートップとインナーローだけだったんですが。

乗り味はとってもおもしろいって言うか、どのギアで踏んでもちゃんと回る感じで
前に乗ってたのはちゃんとギアを選ばないと足に重く感じてたんですが、そういうのが少ない感じです。
あと、振動は前のより拾うんですが、角が無いというかなんというか。

パーツはあれです、次にコンポを替えようと思ってるんで、今のは使い切って人に譲ろうかと。
879投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月16日(日) 18時43分13秒
アウターローとインナートップの間違いでした。
880投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月18日(火) 15時16分57秒
https://twitter.com/EV4GLZ2904/status/445771293757952000/photo/1
こわい、こわい
881投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月19日(水) 19時25分41秒
>>880
Vブレーキのボルトの錆からして腐食したんでしょうかね?
アルミも最初にフレーム内部に錆防止に何かしとかないといかんのですね。
シクロフレームをオーダーしようかはたまたTNIのチタン買ってしまうか
色々とお悩み中。
泥にまみれて遊ぶでしょうからチタンは魅力的なんですよね。
882投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月19日(水) 21時15分42秒 [中吉]願望:そのうちかなう
ラーレーの安クロスだから中華フレームでしょ?
いい加減なアルミパイプをいい加減に潰して、
いい加減な溶接したから折れてるっぽい。
つまり材質・加工が悪く、溶接も時間かけ過ぎなんだろう。
残留応力と焼きがまわってるから肉厚のヘッドチューブ側が残った感じ。
追突的な事もしてそうだね・・・

TNIも悪くはないけど、長持ちするものだから一本オーダーしてもいいかもね
883投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月19日(水) 21時47分47秒
確かに折れ方がトライアルバイクや落ち系のバイクで見る様な感じですね。
クロモリオーダーはフォークが丈夫だろうなってのが魅力的なんですよね。
パナチタンシクロは完全に予算オーバーですから
大人しくビルダーさんのとこでカイセイ022辺りで頑丈なのを頼む事にします。
884投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月19日(水) 22時09分45秒
クロモリフォークはアラヤのマディフォックスに付いてたのが最後かなあ・・・
タンゲのクロモリフォークはしなやかで良かったんだよね。
林道ハイスピードで下ると腱鞘炎になりそうだったけどw
バイクで入れないゲートつき林道によく入り込んだものです。
885投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月20日(木) 06時26分13秒
調整がうまくいかない。orz
886投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月20日(木) 11時54分00秒
アウタートップの時、RDのプーリー軸ふたつを結んだ線が垂直になってる?
RDのテンションアジャスト範囲を越えて調整不可ならチェーン足すか切るかだね。
それからアウターロー、インナートップは禁則事項なので念のため。
スプロケの内外それぞれ2枚は残して変速しよう。
887投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月20日(木) 15時48分49秒 [末吉]争事:負けるが勝ち
もうすぐヤクザが出てくるで
888投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月20日(木) 22時20分15秒 [吉]転居:下見を怠るな
???
889投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月21日(金) 07時46分41秒
アウターローやインナートップを使わないことは認識あるんですが、前のだとこんなに大きな異音はしないんですよね。ていうか普通に使えてました。
チェーン長とかはシマノのメンテナンスマニュアルを見て調整してるので間違いないと思います。
スプロケットに1mmのスペーサーを2枚入れたんで少しだけマシになりました。少しだけですけど。
890投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月21日(金) 08時31分12秒
アウターロー、インナートップはトラブルの元だから使っちゃいかんのよ。
それからフレームによって後軸とディレーラーハンガーの相対位置がかなり違うよ。
前のフレームが特異なんだと思う。
また、ハンガーのRD取り付け穴が後軸と平行でない事もある。
スペーサー2mmはチェーンラインを考慮するとフレーム精度疑うレベルだね。
ところでアウタートップの時、RDのプーリー軸ふたつを結んだ線が垂直になってる?
891投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月22日(土) 17時20分25秒
なんとか調整してシェイクダウン!と思ったらパンクしたorz
892投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー  投稿日:2014年03月22日(土) 18時23分52秒
自転車でチェックイン、客室に持ち込めるホテル
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140322-OYT1T00083.htm?from=navr
893投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月22日(土) 19時54分48秒
とりあえずシクロクロス用の部品の手配は大体完了した感じです。
クランクはCX50でフロントシングルでいこうと目論んでいますけど、
BBだけでも9000デュラにしとく意味って在りますかね?
クロモリフレームだと収まりがいい感じになりそうなんで迷っています。
894投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月22日(土) 21時52分20秒
個人的にはBBって一番プラシーボ効果がある気がする・・・
良いペダルも、つーかこれもベアリング打ち替えたりしてますね。
踏み心地とか回し心地で坂登るテンションがまるで違います。
なにしろまさに入力の軸なわけですから。
895投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月22日(土) 22時05分05秒
ボクのは結局、シマノ軸に合う奴って事で一番早く入荷するものって頼み方したらROTORのセラミックの奴がきた。(そんなのボクには必要ないと思ってるんですが)

ところでちょうど今、JSPORTSで自転車の新番組やってるんだけど、レースの裏側が見れて面白い。
896投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月22日(土) 22時41分01秒
>>894
人間そういう感触みたいなものには敏感ですからね。
無意味じゃないと思って導入してみます。
>>895
セラミックBBならスギノが欲しいです。
ギア板はスギノのPCD110な奴ですし。
ただROTORのギア板でペダリングの修行は後々すべきかも?
なんて事はうっすらとは考えています。
897投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー  投稿日:2014年03月22日(土) 23時13分05秒
スギノの板は柔いよ。
クランクはコスペアだけど板はTAにしてます。
負荷かけなくてもシフトアップがまるで楽。
898投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月23日(日) 00時45分37秒
>>896
スレッド式なら大丈夫だと思うんですが、お店でプレスフィット式はスギノはダメだって言われました。
トラブル多発中だそうで、どうしてもって言われる場合以外売らないって言ってました。
差し込む部分が他社と比べて浅すぎて、すぐに緩んでくるんだそうです。
ロックタイトとか使えばマシになるそうですが、そうなると換装が出来なくなるそうで。
899投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月23日(日) 09時39分47秒
朝一から本組みと調整してるんですが、やっぱりチェーンラインが気になる。
アウターローでこんな感じ。
写真だとマシに見えるけどすごい斜めになってる。

画像:1101220848170899.jpg -(175 KB)
900投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月23日(日) 19時10分27秒
>>897
後々surlyのステンレスなギア板にしようかと。
スギノは歯数の試行錯誤用な感じです。
>>898-899
規格的にも新しいと色々なお悩みポイントが…
枯れた素材、枯れた規格で程々悩みつつ楽しもうと思います。
901投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月23日(日) 20時38分22秒
それでもなんとか走り出す事はできました。
チェーンラインの事はお店に行った時に聞いてみようと思います。

画像:1101220848170901.jpg -(71 KB)
902投稿者:eロケットマン  投稿日:2014年03月30日(日) 08時50分10秒
いい季節なのに雨。走れない。
903投稿者:jamisの人  投稿日:2014年03月30日(日) 10時54分01秒
アストロとかストレートとかホムセン巡りしたかったんですが雨で断念です。
とりあえず買い漁ったパーツの整理をしつつ部屋の掃除して
タッキーのメンテスタンド組み立てでもしようかと思います。
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